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国内最大规模麻花状地铁隧道群贯通 — 宇硕防水门户网

  从市地铁集团获悉,截至昨天,本市地铁5、6号线文化中心1标8条隧道全部贯通,这是国内目前规模最大的麻花状地铁隧道群。     地铁集团第二建管中心书记王书雄介绍说,由中铁隧道局…

  从市地铁集团获悉,截至昨天,本市地铁5、6号线文化中心1标8条隧道全部贯通,这是国内目前规模最大的麻花状地铁隧道群。 
    地铁集团第二建管中心书记王书雄介绍说,由中铁隧道局集团承建的这一隧道群由5、6号线同台换乘的肿瘤医院站及相邻的4个区间、8条盾构隧道组成,是地铁5、6号线交会并行段。该隧道群盾构区间隧道全长8018米,8条隧道上下重叠、并排前行、交叉缠绕,最小隧道间距仅2.3米;地面距离隧道最近处仅0.6米。8条盾构隧道需要经过16次始发、接收,地质条件差、周边环境复杂;同一端头要历经4次始发与接收,同一建筑、同一地层要经过4次穿越扰动,施工风险极高,施工难度极大,堪称天津地铁施工史上之最。 
    中铁隧道局集团现场负责人颜巍介绍说:“地铁隧道一般都在同一个平面上,但这8条隧道因受周边环境的制约,只能上下重叠;为实现同台换乘,又必须像拧麻花一般相互缠绕。”施工过程中,针对重叠段隧道设计出了移动支撑台车,能够分区调节、控制支撑力,确保先行隧道安全;在负三层采用钢护筒始发、接收,成功杜绝了透水风险,确保了工程自身及地面建筑物的安全;盾构掘进过程中对既有建(构)筑物和地表沉降、变形等实施24小时不间断监测,及时观测盾构穿越前后地表发生的水平位移和不均匀沉降,综合研判建筑物的安全性,并及时优化保护措施。通过全体参建人员的共同努力,麻花状地铁隧道群最终得以顺利安全贯通。

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